Deelvragen

• Hier onder kan je de deelvragen lezen waar ik antwoord op heb gegeven.
  
  
  
  
  Hoe gaan de steppen verhuurd worden?

De steppen worden deel van een verhuursysteem binnen de gemeente Vlissingen. Een ondernemer moet deze taak op zich nemen, aangezien de Gemeente Vlissingen deze taak niet op zich wilt nemen. Tijdens de briefing van de gemeente werd er gepraat over een verhuurpunt, geplaatst bij het station. Dit diende alleen als voorbeeld, maar het was wel een mogelijk punt om te verhuren. We hebben de afstand tussen het station en de binnenstad gelopen en hebben gemerkt dat dit een redelijk lange afstand is. We vinden dat een verhuurpunt bij het NS station dus een goede plek is, omdat hier dagelijks de meeste toeristen en studenten arriveren. Deze arriveren niet alleen met de trein, maar ook met de bus of boot. Deze mensen hebben de keuze om met de fiets naar de binnenstad te gaan of met de bus. Daarnaast zien we ook graag verhuurpunten op de volgende plekken: in de binnenstad van Vlissingen bij het Bellamypark en op de boulevard van Vlissingen. De binnenstad en de boulevard zijn namelijk de grootste trekpleisters van Vlissingen.

• Hoe kun je de step zo goedkoop mogelijk maken?

Een step kan alleen zo goedkoop mogelijk gemaakt worden, wanneer je goedkope materialen en productie processen gebruikt. We willen niet per se streven naar de goedkoopste step, maar we willen ook een kwalitatief stevige en veilige step. We hebben onderzoek gedaan naar materialen en onderdelen voor de step en veel van de materialen en producten kunnen gemaakt worden van aluminium. Aluminium kan goed bewerkt worden en het heeft een vrij goedkope marktprijs : 1 kilogram aluminium kost €1,331 ( 24-sept-2013). Het bewerken van het aluminium zit daar nog niet bij. Voor de step zullen we waarschijnlijk buizen en platen aluminium nodig hebben, de prijs van een buis (1000mm x 10 mm) ligt rond de €8,00.

De productie technieken moeten simpel zijn en niet al te veel inspanning kosten. We hebben veel technieken bekeken en zagen dat veel technieken, die wij niet in de werkplaats hebben, prijzig waren. Zoals het waterstraalsnijden. Dit proces is vrij duur om uit te laten voeren. Daarom gaan we in rekening houden met de goedkopere procestechnieken. Onder goedkope technieken verstaan wij de technieken, waar wij hier in de werkplaats beschikking toe hebben.  Technieken zoals frezen, boren, lassen, zagen, solderen kosten niet veel geld en tijd.

• Waar en hoe zal de step worden gebruikt?

Het is al bekend gemaakt aan ons, dat de step tussen 1 april en 1 oktober in gebruik gaat worden. In die tijden kan het regenen, hagelen, stormen en heel warm worden. De enige weeromstandigheid die we]ij uitsluiten voor het gebruik van onze step is de sneeuw. De step zal voornamelijk worden gebruik op een harde ondergrond, bijvoorbeeld: een asfalt weg, kinderkopjes en betegelde wegen. Het is belangrijk wanneer je over kinderkopjes rijd, je goed verende banden hebben. Anders word je door elkaar geschud wanneer je aan het steppen bent. Wanneer er over zandwegen gereden zal worden met de step kan je ook op los zand stuiten. Het is dan dus verstandig om banden te nemen waar wat profiel op zit om zo meer grip te krijgen op de wat lossere wegbedekking. We weten dus nu dat we opzoek moeten naar goed verende banden die door middel met profiel ook over zandwegen en grindwegen kan rijden.

We gaan er vanuit dat de step op de juiste manier gebruikt wordt. Met juist bedoelen wij dat hij gebruikt moet gaan worden met respect voor het voorwerp en de verhuurder. De step moet volgens de gemeente hufterproof zijn. Om aan deze eis te voldoen willen we onze step steviger maken dan een gewone step. Dit kan je doen door een stijf materiaal te gebruiken en de juiste verbindingstechnieken toe te passen op je step. Hierdoor hoeft de step minder vaak gerepareerd te worden door de verhuurder. Vaak als je een voorwerp hufterproof maakt wordt het voorwerp wel wat killer en saaier dan een normaal voorwerp in dat type. Vaak hebben de voorwerpen die hufterproof zijn een grote wanddikte in het materiaal zitten. Dit zouden we ook op onze step kunnen toepassen.

• Aan welke  wettelijke regels moet een step voldoen?

De step valt volgens de Nederlandse wetgeving onder een voetganger. De step wordt gezien als een skateboard of skeelers, en deze vallen onder de voetgangers wetgeving. De step hoeft dus geen verlichting hebben en ook moet hij op de stoep rijden. We hebben wel in het interview dat we gehouden hebben met iemand het gehad over de veiligheid. Deze vrouw vertelde dat een step veel veiliger kan zijn door verlichting en reflectoren te plaatsen wielen. Zo is de step toch nog in het zichtbaar donker. Er zijn dus geen wettelijke regels waaraan de step moet voldoen, maar je kunt het rijden op de step wel veiliger maken.

Met deze deelvragen wilde ik een duidelijk antwoord voor iedereen in mijn groepje. Na dat iedereen het antwoord op mijn deelvragen gelezen had, snapte iedereen wat ik bedoelde en ik kreeg de reactie dat ik dit goed gedaan had. Daar was ik blij mee, later in het proces heb ik ook veel gehad aan dit onderzoek en het heeft mij ook geholpen bij het schetsen van mijn steppen.

Definitieve Probleemstelling

Na het doen van ons onderzoek, door middel van internet research en interviews, zijn er veel nieuwe zaken aan het licht gekomen. Zo hebben we een programma van eisen en wensen opgesteld dat fungeert als een contract en afvinklijst voor de volgende fasen.

We weten nu:

• dat de vervoersmogelijkheden binnen Vlissingen veel beperkingen kennen,
• dat de toeristische piek in de zomer ligt en deze vooral veroorzaakt wordt door Duitse toeristen,
• dat Vlissingen een trotse stad is, met een kleurrijk robuust en een no-nonsense karakter,
• dat een step een recreatieve en vrijere manier is om de stad te verkennen, omdat je meer beweegt en een step compacter is dan een ander openbaar vervoersmiddel,
• dat een recreatieve step het meest overeenkomt met de wensen van volwassen toeristen,
• dat de step veel comfort moet bieden,
• dat de step ook makkelijk moet zijn voor de verhuurder,
• dat de step op veel punten beschikbaar moet zijn,
• dat de step verwerkt moet worden met goedkope simpele technieken,
• dat de step gebouwd is voor alle weersomstandigheden en zeer stevig is,
• en dat een stepper niet beschouwen wordt als een fietser maar als een voetganger.

We hebben de voorlopige probleemstelling na ons onderzoek even opgepoetst en hij luidt  nu als volgt:

“Wat is een goedkoop en ongebonden comfortabele step die aantrekkelijk is voor verhuurders om te kunnen verhuren aan toeristen in Vlissingen?”

Met deze probleemstelling richten we ons nu wat meer op het comfort van de step naar de huurder en naar de verhuurder toe. Qua onderhoud moet de step makkelijk en snel te repareren zijn, maar de huurder van de step moet de step zien als een een must voor zijn bezoek aan de stad. Met comfort bedoelen we alles wat met rijeigenschappen te maken heeft, maar ook de opbergmogelijkheden en opbergbaarheid van de step zelf

Situatieschets Handtekenen en Ergonomie

Voor het vak Handtekenen en voor het van Ergonomie was er een opdracht om een situatieschets te tekenen/schrijven om er achter te kopen wat een step allemaal meemaakt in zijn levensloop. Ik heb daarom een strip verhaal getekend die de gehele dag van een step weergeeft. Het klinkt vrij kinderachtig en simpel maar ik heb er veel van geleerd. Zo heb ik door het tekenen geleerd dat ik rekening moet houden met de stallingsmogelijkheden die de fietsenmaker heeft. Maar bijvoorbeeld ook het inbouwen van een goed slot of een doorgang voor een kettingslot.

Hieronder kan je de tekening bekijken. Klik op de tekening hem nog beter te kunnen zien.

De volgende keer ga ik het zeker op de zelfde manier aanpakken. Misschien iets schematischer maar ik hielp mij deze keer door beelden te leren. Daar hoop ik nog veel gebruik van te mogen maken

Het bezoeken van de Kunststof beurs en het herzien van de materialenlijst

Eerste materialen en productietechnieken overzicht

Voor het maken van het eerste overzicht had ik niet echt een idee van de eigenschappen van alle materialen. Ik wist wel of ze had of zacht waren maar daar bleef het ook bij. Ik wilde vooral mee weten over de verwerkingstechnieken van alle materialen.

Na het maken van dit overzicht ben ik ben ik veel wijzer geworden omdat ik nu veel meer manieren ken van één soort materiaal. Zoals PVC, je hebt daar  niet 1 maar heel erg veel verschillende soorten van. Dit kan komen omdat er een additief aan is toegevoegd om omdat hij anders verwerkt is. Hier had ik geen idee van maar ik ben heel blij dat ik dit nu ken.

Tijdens het maken kwam ik op een aantal problemen uit. Ik kon veel informatie niet goed vinden op internet of in mijn boek, zoals kerfslag waardes en verschillende treksterktes. Daar wilde ik dus op de Kunststof beurs nog veel informatie over zoeken. Ik heb tijdens het maken van deze tabel veel samengewerkt met Roel Heijnen. We probeerden elkaar aan te vullen waar het nodig was. Over de combinatielijst van materialen en productie hebben we lange discussies gehad over wat je wel en wat je niet kon rotatie walsen. Maar daar door hebben we veel nieuwe inzichten en ideeën gehad.

Na de Kunststof beurs

Op 25-9-13 gingen we met de klas naar de kunststof beurs in Veldhoven om onze kennis te verbreden op het gebied van kunststoffen. Dit naar aanleiding van het van van W. Haak Materialen en Productie.

Ik ben echt heel veel wijzer geworden van deze beurs. Er waren veel mensen die mij konden helpen met mijn vragen en vaak heb ik ook boekjes met mijn gezochte informatie gevonden. Ik heb mijn lijst flink aan kunnen vullen met materialen en productie technieken. Alle informatie kon ik van de websites van de bezochte bedrijven afhalen of ik kon het vinden in de handige boekjes van de desbetreffende bedrijven. Daarentegen vond ik de beurs niet alleen erg leerzaam, ik heb ook mijn netwerk kunnen vergroten. Ik heb vooral erg veel geleerd van over het maken van matrijzen, biologische "kunststoffen", de kunststofmarkt in Duitsland en het lassen van kunststoffen.

Pressure Cooker Creativiteit

Maandag 23 september hebben we een pressure cooker gehad over creativiteitstechnieken. In deze workshop hebben we geprobeerd om onze creativiteit te boosten met een teken en visualisatie oefening. Eerst hebben we een rondje rond om het HZ gestept zonder step. Dit gaf een beeld van wat je nodig hebt wanneer je fatsoenlijk wilt kunnen steppen. Daarna moesten we volgens de Hoe Kun Je techniek gaan tekenen. We werden ingedeeld in groepen en daarna moesten we tekenen. De tekeningen moesten we na 3 minuten doorgeven aan de persoon naast je. Bij de tekening die je weer in je handen kreeg moest je associaties tekenen. Deze gaven je nieuwe ideeën en andere inzichten in het oplossen van problemen. Hieronder kun je de opgeleverde resultaten kun je hieronder bekijken.

Volgende week gaan we verder met deze pressure cooker. Wat ik geleerd heb van deze les is dat je creativiteit kan leren. En dat er niemand is die niet creatief kan zijn.  Een regel die ik goed oppakte was: Niet is fout tijdens creativiteit. Daarna ben ik  werkelijk alles wat in me op kwam gaan tekenen en er kwamen super gave ideeen uit! Daar heb ik super veel inspiratie uitgehaald om door te tekenen.

Definitief Programma van Eisen en Wensen

Bij het maken van het analyse verslag van de step hebben we ook een definitief programma van eisen  gemaakt. In dit programma van eisen staan de eisen van onze groep en de eisen van de gemeente Vlissingen. De wensen staan onder de eisen. Hieronder kan je de eisen ons plan van eisen inzien.

Door dit programma van eisen hebben we geleerd dat het opstellen van eisen tijd kost en dat je goed na moet denken over hoe je de eis formuleert. Wij wilde de eisen niet te strak maken zodat we geen creatieve ruimte meer hebben. Maar als we moesten de eis wel meetbaar maken dus er het was wel nodig om cijfers toe te voegen. Door de cijfers kan je namelijk meten of je eis klopt. Het enige wat we fout deden bij het programma van eisen en wensen was dat we eerst eisen gingen bedenken en er daarna achter kwamen dat dat we geen wensen hadden op geschreven. Dit hebben we later gecorrigeerd nog een kritisch naar de eisen te kijken, en zo konden we toch nog goed de wensen formuleren. Elke wens heeft uit eindelijk 1 of meerdere eisen opgeleverd.

Materiaal en Productietechnieken schema

De les Materialen en Productietechnieken van vrijdag 20 september ging over materialen en de stevigheid van deze materialen. Ook werd er uitgelegd over verschillende technieken om deze materialen mee te bewerken. Daarna was het aan ons de taak om ieder individueel een lijst te maken in Excel, met daarin alle materialen waarmee we al gewerkt hebben, en de productie technieken waarmee we al gewerkt hebben. Hier ben ik dus in het weekend daarna mee bezig geweest. Vandaag op 23 september heb ik hem eindelijk afgekregen.

Van deze opdracht heb ik een breder perspectief gekregen over hoeveel materialen en productie technieken er wel niet zijn. Zo heb ik geleerd dat je ook met druk kan lassen en dat er heel veel dingen te waterstralen zijn. En dat je veel verschillende manieren hebt om 1 materiaal kan gebruiken en bewerken.

Ik vind het maken en bijhouden van dit lijstje niet erg om te doen. Door het maken van dit lijstje wordt je slimmer en bereid je je beter voor op de toets. Het enige wat ik graag anders wil doen is iets eerder om uitleg vragen zodat ik meer duidelijkheid heb over de zwaarte van de opgave. Ik ben namelijk wel een tijdje bezig geweest om het schema te maken. Het fungeert als een kleine samenvatting en het ondersteund mij bij andere vakken. Woensdag 25 september ga ik naar de Kunststofbeurs in Veldhoven en daarna zal ik mijn nieuwe en aangevulde lijst uploaden op mijn blog. 

Handtekenen Les 2

In de eerste les van handtekenen werd er van ons gevraagd om 45 doodles (3 x A3) te tekenen die te maken hadden met onze step. Deze opdracht moest 19 september af zijn. Hiermee ben ik dus snel aan de slag gegaan en ik had al snel 2 papiertjes vol getekend met ideeën. Het weekend daarna ben ik verder gegaan met het bedenken en creëren van ideeën. Ik ben niet alleen steppen gaan tekenen, maar ook alle willekeurige ideeën die in mij op kwamen zo heb ik een walvis getekend en kwam ik daardoor op een geniale ingeving. Het voelde als of ik weg droomde op mijn papiertje. Ik heb geleerd dat ik vrij goed kan tekenen, vaak had ik namelijk last van het "te" perfect willen tekenen. Nu ben ik daar wat meer van af aan het stappen en ik merk dat ik nu met grote sprongen vooruit ga. Tekenen vind ik nu zelfs heel erg leuk om te doen! Wel zou ik er nog beter in willen worden, maar dat zal ik zeker nog wel leren in dit semester. Hieronder kan je mijn 2 beste resultaten van mijn 4 creatieve uitspattingen bezichtigen.

De Spaghetti Brug

De Spaghettibrug

De opdracht van Maandag 18-9-2013 was het bouwen van een Spaghetti brug samen met het stepgroepje. Deze brug moest gemaakt worden voor het vak Constructie. Hier van moeten we een STARRT formulier worden ingevuld om de dag te reflecteren. Hieronder lees je het STARRT formulier

Situatie:  We begonnen met het bedenken van het ontwerp. Dit hadden we de vrijdag er voor al lichtelijk gedaan. We hebben onderzoek gedaan naar wat voor soort bruggen er gebruikt worden in officiële wedstrijden. Toen we deze beelden bekeken hadden, hebben we de mooiste en naar ons het stevigste uitgezocht. We zijn begonnen deze maandag met het bepalen van de maten en daarna zijn we overgegaan naar het bouwen van de individuele onderdelen van de brug. We kwamen er achter dat het maken van onderdelen makkelijk is want als er iets kapot gaat in je onderdeel, vervang je gewoon het onderdeel in plaats van het vernieuwen of repareren van je brug.Na het bouwen van elk onderdeel zijn we overgegaan op het bevestigen van alle onderdelen. Zo kwam de vorm van de brug al goed naar voren. De overige tijd hebben we gewerkt aan het verstevigen van de brug door middel van het plaatsen van dwars balken en driehoeken.

Taak: Mijn taak was het bouwen van de lange onderdelen. We hadden namelijk 2 lange latjes van 60 cm nodig en 2 lange latjes van 1 meter nodig. Het was mijn taak om deze te bouwen uit de onderdelen die Mitchell mij leverde. Charlene lijmde vervolgens de onderdelen die Mitchell en ik maakte. Mijn taak bestond vooral uit meten van afstanden en het goed leggen van de spaghetti stroken. De essentie van mijn taak was het goed uitlijn en stevig maken van het skelet van de brug.

Activiteit: Ik ben als volgt aan de slag gegaan bij het uitvoeren van mijn taak. Ik controleerde eerst de spaghetti stroken die Mitchell mij leverde. Ze moesten recht zijn en niet gebroken. Daarna kon ik ze goed leggen en de lijm punten bepalen. De spaghetti stroken werden als het ware gemetseld zodat we een langere stevigere spaghettilat kregen. Wanneer ik de punten bepaald had liet ik Charlene lijm plaatsen op de aangegeven lijm punten. Het was daarna nodig om de overtollige lijm resten te verwijderen zodat de spaghetti lat zo min mogelijk woog en alles beter op elkaar paste. Bij het aanmaken van een nieuwe lat of wanneer ik moest controleren ging ik over de afmetingen van de brug. Later in het proces hield ik me bezig met het verstevigen van de brug door middel van het aanbrengen van 1cm brede latjes aan de zijkant van de brug.

Resultaat:  De reacties die we kregen waren vooral positief. Van de medestudenten kregen we te horen dat hij er super stevig uitzag. De docenten waren ook wel onder de indruk had ik het idee. Het enige minpuntje aan onze brug waren uit eindelijk te steun punten, daar door brak de brug ook uiteindelijk. Na dat we het hadden besproken met de docent hadden we gelijk nieuwe ideeën voor het verstevigen van de brug en de steunpunten. Onze brug heeft uiteindelijk een kratje en 1 flesje gehouden. Toen we het tweede flesje er inzette hield de brug het heel even maar niet lang. Hij brak na enkele seconden in elkaar. Gelukkig hebben we na het breken nog wel veel informatie uit de gestorven brug kunnen halen.

Reflectie:  Voor de volgende keer wil ik mijn project beter voorbereiden door meer informatie op te zoeken een betere schets te maken. Dit kan ik toetsen door voor mijn project samen met het groepje gezamenlijk een tekening te maken. Daarmee wordt het idee van het project duidelijk bij elk groepslid.

Toepassing: Dit kan ik voor mijzelf toepassen bij het project van Vormgeving. We moeten voor dat vak een toiletrolhouder maken. Eerst goed uitzoeken wat ik wil en dan gaan tekening met de maten. Daarna terugkoppelen naar de eisen van het project en het ontwerp verbeteren.

Vragen worden Eisen.

De volgende stap is een Plan van Eisen maken. Hierin staan alle eisen waar het product aan moet voldoen. De eerste 10 eisen zijn van de opdrachtgever. Mitchell maakt 10 eisen, Charlene maakt ook 10 eisen en ik natuurlijk ook. Die voegen we samen en dan weten we aan welke eisen onze step moet voldoen. Hieronder kan je de vragen vinden die ik mezelf stelde, om zo aan mijn eisen te komen. Met deze vragen wilde ik er achter komen wat ik belangrijk vind aan het vervoersmiddel. Kort gezegd is dat: Simpel, Duurzaam en Handig. Het vervoersmiddel is een product dat vooral geen last moet zijn voor de gebruikers en verhuurders. Ook vind ik het fijn als je na de levensloop van het vervoersmiddel hem niet weg dondert als een stuk schroot. Ik ben er van overtuigd dat het vervoersmiddel nog een leven kan hebben na zijn afgeschreven leven. Ik zou persoonlijk de steppen op knappen en ze weg geven aan goede doelen of aan arme gezinnen in de buurt.

Vragen die ik mezelf stel om eisen te maken

- Hoeveel wielen moet de vervoersmiddel hebben?

- Wat voor spullen moeten er vervoert kunnen worden?

- Hoe licht kan het vervoersmiddel zijn?

- Hoe voorkom je diefstal van het vervoersmiddel?

- Hoe zorg je er voor dat het vervoersmiddel goed schoongemaakt kan worden?

- Hoe krijg je de wielen hufterproof?

- Hoe kan je er voor zorgen dat het een veilig vervoersmiddel is?

- Wat voor mensen moeten er op kunnen rijden?

- Wat voor kleur is echt van Vlissingen?

- Hoe kunnen we de lak bijwerken als het beschadigd is?

- Waar gaat de step heen nadat je hij afgeschreven is?

- Hoe maak je het vervoersmiddel zo groen mogelijk?

- Hoe verleng je de technische levensduur?

- Hoe maak je het vervoersmiddel makkelijk te onderhouden?

- Hoe zorg je voor weinig onderhoud aan het vervoersmiddel?

- Is het vervoersmiddel alleen om van punt a naar b te gaan of komen er ook toeristische ritten?

Eisen van mezelf

- Makkelijk te onderhouden

- Makkelijk schoon te houden

- Licht vervoersmiddel

- Sterke wielen

- Geschikt voor ieder persoon

- Makkelijk uit elkaar te halen voor verhuurder voor onderhoud

- In een kleur van Vlissingen

- Na het einde van de levensduur als huur middel kan hij door gegeven worden aan goede doelen

- Materialen goed te recyclen wanneer dat nodig is

- Goede technische levensduur

Een onderdeel van het nadenken over het ontwerp is om een procesboom te maken. Kort gezegd werkt deze procesboom als een checklist, zo kan je nalezen of je wat bent vergeten. Met de procesboom denk je vanuit de levensloop van het product wat je maakt en doorloop je alle levensstappen van de het product. Hieronder kan je een foto zien van onze procesboom. Door het maken van deze proces boom hebben we een duidelijk inzicht gekregen van alle eisen die bij ons ontwerp moeten komen kijken.

De procesboom:

Met de groep de brainstormen

De groep waar ik in zit bestaat uit drie mensen: Mitchell, Charlene en ik. We zijn samen aan het denken geweest over de probleemstelling, de onderzoeksvraag en de deelvragen. Hieronder vind je het resultaat.

De problemen die we Vlissingen heeft zijn de volgende volgens ons:

-Niet genoeg toeristen
-Afstand is te groot tussen station en de binnenstad
-Geen uniek transportmiddel dat echt "Vlissings" is
-Met de bus kan je niet overal komen
-Met de bus ben je gebonden aan bustijden
-Je mag niet overal fietsen
-Fiets en de bus hebben veel onderhoud nodig

We willen een vrijer en goedkoper vervoersmiddel dat aantrekkelijk is voor toeristen.

Onze probleemstelling is dan geworden:
Vlissingen heeft een mobiliteitsprobleem

Onze onderzoeksvraag is dan nu geworden:

Wat is een goedkoop en ongebonden vervoersmiddel dat aantrekkelijk is om te verhuren aan toeristen in Vlissingen?

Met de deelvragen:

-Wat is het DNA van Vlissingen?
-Welke toeristen bezoeken Vlissingen? (Doelgroep, nationaliteit, leeftijden, aantallen)
-Hoe kun je een vervoersmiddel zo goedkoop mogelijk maken? (welke materialen gaan we gebruiken?)
-Wat maakt een vervoersmiddel aantrekkelijk om te verhuren? (Hufterproof, onderhoudskosten)
-Hoe verhoog je de bereikbaarheid van de binnenstad?
-Wat zorgt ervoor dat toeristen meer vrijheid beleven met hun vervoersmiddel? (ook opbergen van de step en het opbergkratje of kinderstoel)

We hopen met deze deel vragen goed antwoord te kunnen geven op de onderzoeksvraag, en vanuit ons onderzoek de perfecte step te kunnen maken. 

Het opstellen van de probleemstelling

Na de briefing van de gemeente Vlissingen en na een nachtje slapen ben ik gaan denken aan de step. Na het stellen van vragen aan de gastsprekers over de doelgroep van de step, kwam ik er achter dat de step meer voor de oudere mensen was. Een trend in de gemeente is namelijk zorgtoerisme, dat wil zeggen dat er vooral oudere mensen Vlissingen komen bezoeken. Ik heb het idee dat mijn probleemstelling vooral moet gaan oer het mobiliteitsprobleem dat de gemeente heeft. De toeristen kunnen niet gemakkelijk naar de binnenstad komen vanaf verscheidene locaties. Er moet dus een oplossing komen om de toeristen te verplaatsen in en door Vlissingen.

Mijn probleemstelling is dan ook: De gemeente Vlissingen mist een mobiliteitsmiddel om toeristen rondom en in de stadskern te vervoeren.

Met deze probleemstelling wil ik proberen om er achter te komen wat een goed mobiliteitsmiddel zou kunnen zijn om toeristen om en door Vlissingen te vervoeren.

Mijn onderzoeksvraag luidt dan ook: Welk mobiliteitsmiddel kan Vlissingen een betere bereikbaarheid geven voor de toeristen

Straks gaan we in groepjes werken en dan voegen we onze vragen samen.